Groningen laat met een draadloze Wunderline internationale kansen liggen | opinie

In dit artikel:

Menno van der Veen, voorzitter van de Werkgroep Spoor in Friesland, pleit voor volledige elektrificatie van de Wunderline en de regionale spoorlijnen in Noord-Nederland. Volgens hem is Groningen, dat zich profileert als internationaal knooppunt in het Noorden, alleen geloofwaardig als de stad ook investeert in internationale bereikbaarheid: een niet of deels geëlektrificeerde Wunderline richting Bremen zou kansen onbenut laten.

Elektrificatie maakt internationale treinen eenvoudiger inzetbaar en doorrijdbaar tussen Nederland en Duitsland, verhoogt betrouwbaarheid en capaciteit en sluit aan bij Europese investeringen in duurzame grensoverschrijdende spoorverbindingen. Van der Veen waarschuwt dat tijdelijke oplossingen en uitzonderingen onvoldoende zijn; zonder bovenleiding blijft het spoornet kwetsbaar en minder toekomstbestendig.

Daarnaast noemt hij de lijnen Groningen–Leeuwarden en Leeuwarden–Harlingen Haven essentieel voor een samenhangend, modern netwerk. Volledige elektrificatie daarvan zou niet alleen forensen en studenten ten goede komen, maar ook het toerisme naar de Waddeneilanden (via Harlingen Haven) verbeteren en de aantrekkelijkheid van trein-plus-veerbootreizen vergroten. Voor havens als Delfzijl en Eemshaven betekent een robuust elektrisch spoornet efficiënter goederenvervoer en een sterkere economische positie van de regio; ook defensie- en logistieke belangen profiteren van betere spoorverbindingen.

De kern van Van der Veen’s boodschap is strategisch: Groningen en Noord-Nederland moeten kiezen of ze willen aansluiten bij de Europese toekomst van het spoor of genoegen nemen met infrastructuur die achterloopt. Een Wunderline zonder bovenleiding pakt sommige problemen aan, maar benut volgens hem niet de volle internationale, economische en duurzame potentie van de regio. Volledige elektrificatie ziet hij als noodzakelijke investering om internationale kansen niet aan Groningen voorbij te laten gaan.